A kínai BYD autógyártó 2023 végén kezdte meg elektromosjármű-gyárának építését a magyarországi Szegeden. Bár ez a lépés nem volt közvetlen reakció az Európai Unió új, kínai elektromos autókra kivetett vámjaira, a projekt lehetővé teszi a vállalat számára, hogy a jövőben elkerülje ezeket a vámokat azáltal, hogy közvetlenül az EU területén gyárt. A termelés várhatóan már az év végén elindul, és a BYD elsősorban kis– és kompakt elektromos autókat tervez gyártani Európában – vagyis olyan járműveket a megfizethetőbb kategóriákból, amelyeket a vámok a legérzékenyebben érintenének – írja az Electrive.
Az egész projekt azonban az Európai Bizottság figyelmének középpontjába került, mivel a Financial Times szerint vizsgálják, hogy a gyár építését nem támogatták-e tisztességtelen kínai állami támogatások. Mivel Magyarország az EU tagja, minden állami támogatásnak összhangban kell lennie az uniós szabályokkal, és Brüsszel jóváhagyására van szükség. Jelenleg a vizsgálat még csak előzetes szakaszban van, és nem világos, hogy a BYD kapott-e, és ha igen, mennyi pénzügyi támogatást közvetlenül Pekingtől.
Még csak nem is értesültek róla
Ha bebizonyosodik, hogy a BYD illegális állami támogatást vett igénybe, a támogatás összege kulcsfontosságú lesz a lehetséges szankciók meghatározásában. Források szerint ezek magukban foglalhatják egyes vagyonelemek eladását, a gyártási kapacitás csökkentését, a támogatások visszafizetését vagy akár büntetést a szabályok megszegéséért.
A BYD és az Európai Bizottság képviselői egyelőre nem nyilatkoztak az ügyben. Ezzel szemben Bóka János, Magyarország európai ügyekért felelős minisztere kijelentette, hogy Budapestet nem tájékoztatták előre a vizsgálatról.
Korábbi jelentések szerint a BYD akár 4 milliárd eurót is befektethet a projektbe. Várhatóan az új gyár éves kapacitása eléri a 150 ezer járművet, és körülbelül 10 ezer munkahelyet teremt. Egyelőre nem ismert, hogy ezek kizárólag a gyár közvetlen pozícióira vonatkoznak-e, vagy a beszállítói vállalatokat is érintik.
