A Waze felhasználói évek óta kérik, most pedig végre elindult a régóta várt funkció: a navigációs térképen megjelennek a közlekedési lámpák. Ez eddig tipikusan a Google Térkép erőssége volt, ahol már 2022 óta láthatjuk a lámpákat, míg a Waze inkább a közösségi forgalmi jelentésekre koncentrált. Most úgy tűnik, a két világ kezd közeledni egymáshoz – a Waze lassan, óvatosan, de elkezdte tesztelni a funkciót.
Miben új ez a Waze-ben?
A közlekedési lámpák ikonként jelennek meg a Waze térképén az útkereszteződéseknél. A cél nem az, hogy mindent teleszórjanak pici piktogramokkal, hanem hogy a sofőr jobban átlássa, hány lámpás kereszteződés jön még, mikor érdemes fékezni, váltani sávot, vagy egyszerűen csak felkészülni egy hosszabb pirosra.
A jelenlegi teszt nagyon visszafogott: amikor tényleges navigációt használsz, egyszerre legfeljebb három közlekedési lámpát mutat az app a közeledő szakaszon. Ezzel azt próbálják elérni, hogy a képernyő ne legyen ikonrengeteg, és a sofőr figyelme ne a térkép dekódolásával, hanem az úttal legyen elfoglalva. Ha viszont csak úgy „nézegeted” a térképet, aktív útvonal nélkül, jóval több lámpa jelenik meg a környéken, így jobban felmérhető, mennyire lesz „lámpás” egy városi szakasz.
Hol érhető el most a funkció?
A Waze a saját „hazai pályáján” kezdte a tesztelést: a közlekedési lámpák megjelenítése jelenleg Izraelben érhető el, erősen korlátozott formában. A funkció még nagyon korai szakaszban jár, egyelőre nincs hivatalos menetrend arra, mikor bővül más országokra, és az sem biztos, hogy a mostani megjelenési logika (max. három lámpa navigáció közben) változatlan marad.
A Waze korábban már megerősítette, hogy a közlekedési lámpák támogatása szerepel a tervei között, de volt olyan időszak, amikor ez lekerült a „roadmapről”, majd később újra előkerült. Most viszont már nem csak ígéret, hanem tényleges, élő teszt.
Miért ilyen nagy ügy pár kis lámpa ikon?
Aki sokat vezet városban, főleg ismeretlen környéken, pontosan tudja, mennyire nem mindegy, hogy egy útvonalon két vagy húsz lámpás kereszteződés van. A lámpák megjelenítése nem csak „szép extra”:
- segít előre látni, hol kell majd biztosan lassítanod vagy megállnod,
- jobban megérted, miért ilyen az útvonal várható menetideje,
- könnyebb felkészülni sávváltásra, kanyarodásra egy komplexebb csomópont előtt.
A Google Térkép évek óta kínálja ezt a vizuális pluszt, sőt egyes régiókban már a stoptáblákat és egyéb fontos jelzéseket is jelöli. A Waze – annak ellenére, hogy rengeteg adatot gyűjt – eddig nem mutatta a lámpákat, leginkább a forgalmi eseményekre, balesetekre, radarra, útlezárásokra koncentrált.
Éppen ezért érezték sokan úgy, hogy a Waze itt le van maradva, hiába jobb sokszor a valós idejű forgalmi figyelmeztetésekben. A mostani teszt ebből a szempontból fontos lépés: a közösségi forgalmi adatok mellé végre egy modernebb, vizuálisan is részletesebb térkép réteg társulhat.
Előnyök és kompromisszumok
A Waze fejlesztői láthatóan óvatosak: nem akarják, hogy a térkép egy ikonerdővé váljon, amit nehéz egy pillantással átlátni. Ezért korlátozzák a megjelenített lámpák számát aktív navigáció közben, és valószínűleg sokat fognak kísérletezni azzal, milyen távolságban, milyen zoom-szinteken és milyen útvonalaknál jelenjenek meg a jelzések.
Felhasználói oldalról ez összességében pozitív irány:
- városi dugóban kevésbé ér meglepetésként egy „lámpatenger”,
- könnyebb összevetni a különböző útvonalak közt, mennyire lesznek lámpákkal „széttördelve”,
- jobb érzetet ad arról, hogyan oszlik el a forgalom a városi hálózaton.
Persze az is kérdés, mennyire lesz pontos a lámpák adatbázisa: hol hiányoznak még lámpák, mennyire frissülnek a nemrég átépített kereszteződések, vagy hogyan jelennek meg az ideiglenes jelzőlámpák útépítések esetén. A Waze ereje pont a közösségi visszajelzés, így nem lenne meglepő, ha idővel a felhasználók is tudnák jelezni a hiányzó vagy hibás lámpákat – még ha a mostani tesztben ez még nem is feltétlenül része a csomagnak.
Mit jelent ez a Google Térkép–Waze viszony szempontjából?
Az elmúlt években inkább azt láttuk, hogy a Google Térkép vesz át funkciókat a Waze-ből: közösségi forgalmi jelentések, rendőrségi ellenőrzés, balesetjelzés, útlezárások és hasonlók. Most viszont fordul a kocka: a Waze igyekszik behozni a lemaradását olyan területeken, ahol eddig a Google Térkép volt az erősebb, például a közlekedési lámpák megjelenítésében.
A két alkalmazás fejlesztése továbbra is külön fut, de a funkciók egyre gyakrabban „vándorolnak” ide-oda. A Waze így megőrizheti a közösségi, sofőrközpontú karakterét, miközben közelebb kerül ahhoz a vizuális részletességhez, amit a felhasználók ma már joggal várnak el egy modern navigációs app-tól.
Mikor jöhet el hozzánk is?
Egyelőre semmilyen hivatalos információ nincs arról, mikor bukkanhat fel a közlekedési lámpák megjelenítése más országokban, így Magyarországon vagy a régióban. A Waze-nél általában az a menetrend, hogy először egy szűk körű teszt zajlik (most ez Izrael), majd fokozatosan terjesztik ki a funkciót más piacokra – sokszor úgy, hogy a szerver oldali kapcsolóval kapcsolják be, appfrissítés nélkül.
Jó eséllyel idő kell ahhoz is, hogy az adott ország lámpaadatbázisa elég pontos legyen: hiába veszik át részben a háttéradatokat a Google Térképtől, a saját térképszerkesztő és közösségi rendszerükben is helyre kell rakni a dolgokat.
Addig marad a régi felállás: városban, ismeretlen terepen sokan továbbra is Google Térképet használnak, ha nagyon fontos a vizuális részletesség, míg a Waze erőssége a valós idejű közösségi riasztások, rendőrségi ellenőrzések, útlezárások, torlódások kijelzése. Ha viszont a mostani teszt sikeres lesz, pár éven belül simán lehet, hogy a Waze-nél is alap lesz, hogy a lámpák ugyanúgy ott virítanak majd a térképen, mint a konkurensnél – csak éppen a jól ismert, játékos Waze-stílusban.
